凡貨樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用（ ）
信用證未規(guī)定交單期時(shí)，受益人最遲應(yīng)在提單日后（ ）天內(nèi)交單
我國(guó)甲公司欲與加拿大乙公司簽訂銷(xiāo)售合同出口鋼材到加拿大，擬采取海運(yùn)方式，甲公司負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至裝運(yùn)港船上，并承擔(dān)貨物裝上船為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，但不負(fù)責(zé)運(yùn)輸和保險(xiǎn)，根據(jù)《2020 年通則》，應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（ ）
以CIF 術(shù)語(yǔ)成交，貨物在運(yùn)輸途中滅失應(yīng)由（ ）向保險(xiǎn)公司索賠。
在CIF 條件下，貨物意外滅失的風(fēng)險(xiǎn)在（ ）轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。
采用CIF 術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，如果賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物卸到碼頭上的各項(xiàng)費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)，可采用的變形是（ ）
由出票人簽發(fā)，委托付款人在見(jiàn)票時(shí)或在指定日期無(wú)條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)是
（ ）
信用證支付方式屬于（ ）
某信用證每期用完一定金額后即可自動(dòng)恢復(fù)到原金額使用，無(wú)需等待開(kāi)證行的通知，這種信用證是（ ）
根據(jù)《INCOTERMS? 2020》，賣(mài)方義務(wù)最小的術(shù)語(yǔ)是（ ）
班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該（ ）
信用證的到期地點(diǎn)在受益人所在國(guó)，對(duì)受益人的好處是（ ）
在國(guó)際貿(mào)易中，能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)是（ ）
信用證要求提交“Clean on Board B/L”，但提單顯示“Packaging slightly damaged”，銀行應(yīng)（ ）
按照中國(guó)人民保險(xiǎn)公司《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，在三種基本險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任的程度是（ ）
CIF術(shù)語(yǔ)中，賣(mài)方的責(zé)任不包括以下哪項(xiàng)？（ ）
根據(jù)《INCOTERMS? 2020》，下列哪些術(shù)語(yǔ)專(zhuān)用于海運(yùn)？（ ）
下列哪些情況構(gòu)成“不清潔提單”？（ ）
CIF 術(shù)語(yǔ)與 FOB 術(shù)語(yǔ)相比，賣(mài)方的主要義務(wù)增加了（ ）
《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》是國(guó)際商會(huì)為統(tǒng)一各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不同解釋而制定的。
FCA、CPT、CIP 術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，其風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限都是貨交承運(yùn)人。
在CIF術(shù)語(yǔ)下，賣(mài)方需購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，但風(fēng)險(xiǎn)仍在裝運(yùn)港轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。
發(fā)盤(pán)一經(jīng)發(fā)出，發(fā)盤(pán)人就不能撤回。
按照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》的規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤(pán)即使是不可撤銷(xiāo)的，也可以撤回，如果撤回的通知在發(fā)盤(pán)到達(dá)受盤(pán)人之前或同時(shí)到達(dá)受盤(pán)人。
合同的形式有書(shū)面形式、口頭形式和其他形式，在國(guó)際貿(mào)易中，書(shū)面形式是唯一有效的合同形式。
CIF 是典型的象征性交貨，賣(mài)方只要按時(shí)提交符合合同規(guī)定的全套單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。
在CIF 條件下，賣(mài)方必須保證貨物按時(shí)到達(dá)目的港。
匯票是一種無(wú)條件支付的委托，其出票人必須是銀行。
CIF價(jià)又可以稱(chēng)為“到岸價(jià)”。
信用證支付方式下，開(kāi)證行承擔(dān)第一性付款責(zé)任，所以只要受益人提交了符合信用證要求的單據(jù)，開(kāi)證行就必須付款。
信用證是一種銀行信用，因此，只要信用證條款規(guī)定合理，受益人就不用擔(dān)心收不到貨款。
記名提單（Straight B/L）可以不通過(guò)背書(shū)直接轉(zhuǎn)讓。
班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)按貨物的重量或體積計(jì)收，取其高者。
租船運(yùn)輸中，船方不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)，裝卸費(fèi)由租船人承擔(dān)。
海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，單獨(dú)海損是指保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害或意外事故造成的部分損失，這種損失由各受損方單獨(dú)承擔(dān)。
共同海損是指載貨船舶在海上遇到災(zāi)害、事故，威脅到船貨共同安全，船方為了解除這種威脅，有意地、合理地采取措施所造成的特殊犧牲或支付的額外費(fèi)用。
信用證修改書(shū)必須經(jīng)過(guò)受益人和開(kāi)證行的同意才能生效。
當(dāng)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)采用CIF 時(shí)，海運(yùn)提單對(duì)運(yùn)費(fèi)的表示應(yīng)為 Freight Collect。
在國(guó)際貿(mào)易中，保險(xiǎn)金額通常按CIF 或 CIP 價(jià)加成 10% 計(jì)算。