安全基礎(chǔ)知識(shí)應(yīng)知應(yīng)會(huì)考試
本次考試旨在考察對(duì)安全基礎(chǔ)知識(shí)的理解程度,請(qǐng)認(rèn)真作答。
1. 基本信息:
姓名:
部門:
員工編號(hào):
一、單選題(每題2分,共30題)
2. 習(xí)近平總書記在會(huì)見“中國民航英雄機(jī)組”時(shí)強(qiáng)調(diào),安全是什么的生命線?
民航業(yè)
交通運(yùn)輸業(yè)
制造業(yè)
服務(wù)業(yè)
3. 根據(jù)Doc 9859號(hào)文件《安全管理手冊(cè)(SMM)》第四版,航空范疇內(nèi)的安全是指什么狀態(tài)?
零事故狀態(tài)
風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受水平及以下的狀態(tài)
無任何風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)
事故率最低的狀態(tài)
4. 安全管理的目的是什么?
在事故發(fā)生后進(jìn)行處理
在安全風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致航空事故和事故征候之前,主動(dòng)緩解這種風(fēng)險(xiǎn)
僅對(duì)已發(fā)生的事故征候進(jìn)行分析
提高事故處理效率
5. 安全管理體系不包括以下哪個(gè)要素?
組織結(jié)構(gòu)
問責(zé)制
事故賠償機(jī)制
政策和程序
6. 安全風(fēng)險(xiǎn)管理(SRM)的組成部分不包括下列哪項(xiàng)?
危險(xiǎn)識(shí)別
安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
安全風(fēng)險(xiǎn)緩解
事故調(diào)查
7. “瑞士奶酪模型”說明事故是如何發(fā)生的?
單一因素導(dǎo)致
突破了多重防范系統(tǒng)所致
完全由人為失誤導(dǎo)致
不可預(yù)測(cè)的隨機(jī)事件
8. 《安全生產(chǎn)法》要求生產(chǎn)經(jīng)營單位構(gòu)建的雙重預(yù)防機(jī)制是什么?
安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理
事故預(yù)防和事故處理
人員培訓(xùn)和設(shè)備檢查
內(nèi)部審計(jì)和外部監(jiān)督
9. 根據(jù)《民航安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制管理規(guī)定》,危險(xiǎn)源是指什么?
可能導(dǎo)致事故的人的不安全行為
可能導(dǎo)致民用航空器事故、征候及一般事件等后果的條件或物體
已經(jīng)發(fā)生的事故隱患
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后的結(jié)果
10. Doc 9859號(hào)文件第三版中,安全風(fēng)險(xiǎn)是指什么?
已發(fā)生的事故后果
危險(xiǎn)源的數(shù)量
現(xiàn)有危險(xiǎn)源或狀況之后果的預(yù)期可能性及嚴(yán)重性
隱患排查的結(jié)果
11. 降低風(fēng)險(xiǎn)可能性的預(yù)防性措施不包括以下哪項(xiàng)?
增加余度(備份)
警告標(biāo)語
防護(hù)鏡
培訓(xùn)
12. 安全隱患不包括下列哪項(xiàng)?
人的不安全行為
物的危險(xiǎn)狀態(tài)
管理上的缺陷
可接受的剩余風(fēng)險(xiǎn)
13. 民航生產(chǎn)經(jīng)營單位進(jìn)行安全隱患排查的方式不包括以下哪項(xiàng)?
安全信息報(bào)告
法定自查
安全審計(jì)
員工體檢
14. 《安全生產(chǎn)法》規(guī)定,安全生產(chǎn)工作的方針是什么?
安全第一、預(yù)防為主、綜合治理
安全優(yōu)先、防治結(jié)合、全員參與
安全為本、預(yù)防為主、獎(jiǎng)懲分明
安全第一、以人為本、持續(xù)改進(jìn)
15. 生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作不負(fù)有下列哪項(xiàng)職責(zé)?
建立健全并落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制
組織制定并實(shí)施安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程
具體操作生產(chǎn)設(shè)備
保證安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施
16. 未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員,應(yīng)當(dāng)如何處理?
可以上崗作業(yè),但需有師傅帶領(lǐng)
不得上崗作業(yè)
僅能從事輔助性工作
可以上崗作業(yè),但需定期補(bǔ)課
17. 生產(chǎn)經(jīng)營單位對(duì)重大危險(xiǎn)源應(yīng)當(dāng)采取的措施不包括以下哪項(xiàng)?
登記建檔
定期檢測(cè)、評(píng)估、監(jiān)控
制定應(yīng)急預(yù)案
隱瞞不報(bào)
18. 從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí),有權(quán)怎么做?
繼續(xù)作業(yè),等待指示
立即停止作業(yè)或采取應(yīng)急措施后撤離
先報(bào)告領(lǐng)導(dǎo),得到批準(zhǔn)后撤離
無視危險(xiǎn),完成工作
19. 生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立的勞動(dòng)合同,應(yīng)當(dāng)載明的事項(xiàng)不包括以下哪項(xiàng)?
保障從業(yè)人員勞動(dòng)安全
防止職業(yè)危害
辦理工傷保險(xiǎn)
員工的家庭住址
20. 習(xí)近平總書記對(duì)東航客機(jī)墜毀作出的重要指示中,要求確保什么絕對(duì)安全?
航空器設(shè)備
航空運(yùn)行和人民生命
航班準(zhǔn)點(diǎn)率
航空公司經(jīng)濟(jì)效益
21. Doc 9859號(hào)文件《安全管理手冊(cè)》第四版中,安全管理體系的目的是通過哪些方面提高安全績效?
事故調(diào)查、責(zé)任追究、賠償處理
查明危險(xiǎn)、收集分析安全數(shù)據(jù)和信息、持續(xù)評(píng)估安全風(fēng)險(xiǎn)
員工獎(jiǎng)懲、設(shè)備更新、流程優(yōu)化
客戶滿意度調(diào)查、服務(wù)質(zhì)量提升、品牌建設(shè)
22. “實(shí)際偏離理論”認(rèn)為實(shí)際偏離如果缺乏有效干預(yù),最終會(huì)導(dǎo)致什么?
效率提升
事故發(fā)生
流程優(yōu)化
成本降低
23. 《民航安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制管理規(guī)定》中,重大風(fēng)險(xiǎn)是指什么?
風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)評(píng)價(jià)中被列為“可接受”的風(fēng)險(xiǎn)
風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)評(píng)價(jià)中被列為“不可接受”的風(fēng)險(xiǎn),或“緩解后可接受”但控制措施多次失效的風(fēng)險(xiǎn)
所有已識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)
輕微的風(fēng)險(xiǎn)
24. 降低風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重度的保護(hù)性措施不包括以下哪項(xiàng)?
綁安全帶
設(shè)立隔離區(qū)
工作單
防撞墊
25. 《安全生產(chǎn)法》規(guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員的職責(zé)不包括以下哪項(xiàng)?
組織或者參與擬訂安全生產(chǎn)規(guī)章制度
組織或者參與安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)
組織建立并落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制
直接從事生產(chǎn)作業(yè)
26. 從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素時(shí),應(yīng)當(dāng)立即向誰報(bào)告?
家人朋友
媒體記者
現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人
競爭對(duì)手
27. 民航重大安全隱患判定標(biāo)準(zhǔn)中,維修單位在12個(gè)日歷月內(nèi)重復(fù)出現(xiàn)違規(guī)使用不符合崗位資質(zhì)的人員從事維修工作,應(yīng)判定為?
一般安全隱患
重大安全隱患
輕微問題
可忽略問題
28. 習(xí)近平總書記指出“偉大出自平凡,英雄來自人民”,強(qiáng)調(diào)把每一項(xiàng)平凡工作做好就是不平凡,這一講話是在會(huì)見哪個(gè)群體時(shí)發(fā)表的?
中國航天團(tuán)隊(duì)
中國民航英雄機(jī)組
中國鐵路工人代表
中國消防救援隊(duì)伍
29. 安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)中,“緩解后可接受”的風(fēng)險(xiǎn)屬于哪一級(jí)?
不可接受
可接受
需立即處理
重大風(fēng)險(xiǎn)
30. 《安全生產(chǎn)法》規(guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營單位必須建立健全什么制度?
全員安全生產(chǎn)責(zé)任制
彈性工作制
績效考核制度
保密制度
31. 危險(xiǎn)源、安全風(fēng)險(xiǎn)、安全隱患的關(guān)系中,安全隱患的特點(diǎn)是什么?
潛在的,通過評(píng)估辨識(shí)
實(shí)在的,通過檢查發(fā)現(xiàn)
可量化的屬性
風(fēng)險(xiǎn)的可能性和嚴(yán)重性
二、多選題(每題3分,共10題)
32. 習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示批示包括以下哪些內(nèi)容?
加強(qiáng)民用航空領(lǐng)域安全隱患排查,狠抓責(zé)任落實(shí),確保航空運(yùn)行絕對(duì)安全,確保人民生命絕對(duì)安全
健全風(fēng)險(xiǎn)防范化解機(jī)制,堅(jiān)持從源頭上防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)
堅(jiān)持民航安全底線,對(duì)安全隱患零容忍
安全生產(chǎn)工作以經(jīng)濟(jì)效益為中心
33. 安全風(fēng)險(xiǎn)管理(SRM)的持續(xù)活動(dòng)原因包括以下哪些?
航空系統(tǒng)不斷發(fā)生變化
可能引入新的危險(xiǎn)
一些危險(xiǎn)和相關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)可能隨時(shí)間改變
風(fēng)險(xiǎn)一旦評(píng)估永久不變
34. 瑞士奶酪模型中的事故原因包括哪些?
主動(dòng)失效
潛在狀況
單一因素
不可抗外力
35. 風(fēng)險(xiǎn)控制措施中,降低可能性的預(yù)防性措施包括以下哪些?
警示
培訓(xùn)
復(fù)核
防護(hù)鏡
36. 《民航安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制管理規(guī)定》中,安全隱患按危害程度和整改難度分為哪幾類?
一般安全隱患
重大安全隱患
輕微安全隱患
緊急安全隱患
37. 生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有哪些職責(zé)?
建立健全并落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制
組織制定并實(shí)施安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程
保證安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施
具體操作生產(chǎn)設(shè)備
38. 從業(yè)人員的安全生產(chǎn)權(quán)利包括以下哪些?
了解作業(yè)場所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素
對(duì)安全生產(chǎn)工作提出建議
拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)
發(fā)現(xiàn)緊急情況時(shí)停止作業(yè)或撤離
39. 民航重大安全隱患主要包括哪幾類?
組織原因嚴(yán)重違規(guī)違章、超能力運(yùn)行等安全管理缺陷
關(guān)鍵設(shè)備、設(shè)施狀況嚴(yán)重違規(guī)違章等不安全狀態(tài)
關(guān)鍵崗位人員嚴(yán)重違規(guī)違章等不安全行為
輕微的操作失誤
40. 安全管理體系的四大支柱包括以下哪些?
安全管理承諾與責(zé)任
安全問責(zé)制
安全促進(jìn)
事故賠償
41. 《安全生產(chǎn)法》規(guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn),保證從業(yè)人員具備哪些能力?
必要的安全生產(chǎn)知識(shí)
熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程
掌握本崗位的安全操作技能
了解事故應(yīng)急處理措施
三、判斷題(每題1分,共10題)
42. 習(xí)近平總書記在廈門工作時(shí)曾參與廈航的初創(chuàng)。
對(duì)
錯(cuò)
43. 安全管理體系是管理安全的系統(tǒng)做法,僅包括組織結(jié)構(gòu)和政策。
對(duì)
錯(cuò)
44. 安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)一次性活動(dòng),完成后無需再進(jìn)行。
對(duì)
錯(cuò)
45. “瑞士奶酪模型”認(rèn)為事故是單一防護(hù)措施失效導(dǎo)致的。
對(duì)
錯(cuò)
46. 《安全生產(chǎn)法》要求生產(chǎn)經(jīng)營單位構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制。
對(duì)
錯(cuò)
47. 危險(xiǎn)源是指已經(jīng)發(fā)生的事故隱患。
對(duì)
錯(cuò)
48. 從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患后,應(yīng)等待領(lǐng)導(dǎo)指示后再報(bào)告。
對(duì)
錯(cuò)
49. 生產(chǎn)經(jīng)營單位可以與從業(yè)人員訂立協(xié)議,免除其對(duì)從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。
對(duì)
錯(cuò)
50. 安全風(fēng)險(xiǎn)是危險(xiǎn)源后果的可能性和嚴(yán)重性,是可量化的屬性。
對(duì)
錯(cuò)
51. 重大安全隱患是指危害和整改難度較大,應(yīng)當(dāng)全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)治理方能排除的隱患。
對(duì)
錯(cuò)
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