9.某CRH380AL統(tǒng)型動車組，投入主控后，發(fā)現(xiàn)12車蓄電池電壓MON屏[電源電壓]界面、配電柜電壓表均顯示0V，[配電盤信息]界面12車Bat1、Bat2接觸器報(bào)紅，檢查12車配電柜[直流電源2]、[蓄電池接觸器]、[電壓表]斷路器閉合正常，該故障會產(chǎn)生哪些影響（）。
10.針對緊急制動電磁閥故障（520C），使用壓力表和終端電腦對縱橫所有壓力傳感器進(jìn)行普查，當(dāng)兩者壓差超過（）時更換壓力傳感器。結(jié)合V04.02列車軟件版本升級，優(yōu)化了傳感器故障診斷邏輯，當(dāng)檢測到Cv1壓力傳感器故障，切換到Cv壓力傳感器進(jìn)行高速開關(guān)閥控制。
13.針對CR400AF-Z型動車組因空調(diào)機(jī)組與車體密封不良導(dǎo)致輔助診斷裝置進(jìn)水串電問題，制定措施包含以下三項(xiàng)：一是在空調(diào)型材與箱體接縫位置增加二次涂膠防護(hù)，涉及配置美萊克、新譽(yù)空調(diào)機(jī)組復(fù)興號動車組；二是對空調(diào)箱體及型材位置全部增貼防寒材、空調(diào)安裝面涂抹密封膠，涉及所有復(fù)興號動車組；三是對輔助診斷裝置接口防塵罩配置情況進(jìn)行普查，對漏裝的進(jìn)行補(bǔ)裝。
17.撒砂排障安裝臂螺栓校核盯控，對動車所60萬公里（或85萬公里）專項(xiàng)修撒砂排障安裝臂螺栓扭矩校進(jìn)行抽檢盯控，在校核發(fā)生轉(zhuǎn)動時能夠第一時間跟進(jìn)確認(rèn)并拍照留存，準(zhǔn)確測算轉(zhuǎn)動角度，并將校核結(jié)果上傳目視化看板記錄。
18.針對電鉤插針、插孔接觸不良導(dǎo)致WTB、ETB通訊異常故障，參照沈陽興華電鉤插針、插孔結(jié)構(gòu)，對永貴和資陽電鉤插針、插孔結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化。結(jié)合運(yùn)用修修程對WTB、ETB通訊相關(guān)插針、插孔進(jìn)行更換，結(jié)合四、五級修修程對全部插針、插孔更換。
20.結(jié)合二級修對撒砂排障安裝臂、軸盤螺栓、焊接電線支架精細(xì)普查并影像化記錄，記錄留存三次且與一級修記錄相互獨(dú)立。對焊接電線支架檢查前需徹底清灰，務(wù)必保證重點(diǎn)焊縫位置無殘留污垢，不影響目視普查。車輛24 小時內(nèi)同時有二級修、一級修作業(yè)時，結(jié)合二級修檢查作業(yè)后，一級修無需再次作業(yè)。